Fahrerlose Autos
byFahrerlose Autos von Land Rover und Jaguar Seit Monaten versucht man mit selbstfahrenden fahrerlosen Autos auf sich aufmerksam zu machen. Die A9 in Bayern…
Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace Elektrowagen
Ab 2018 wird der Jaguar I-Pace Elektrowagen mit bis zu 700 Nm und 294KW/400PS ausgeliefert. Dies verspricht puren Fahrspaß mit reinem Elektroantrieb. Und wer richtig Energie tankt, fährt klimaneutral. Mit seinen Proportionen und dem futuristischen Innendesign spiegelt der neue Jaguar I-Pace die DNA von Jaguar wieder.
Technische Daten Jaguar I-Pace
Der Elektrowagen wird die nächsten Jahre in unterschiedlichen Motorisierungen ausgeliefert. Zum Start ist eine 90 kWh Hightech-Lithium-Ionen Batterie mit einer theoretischen Reichweite von 500 Kilometer eingebaut. Diese beschleunigt den leichten Wagen mit Allrad in 4 Sekunden von 0 auf 100 m/h und könnte es theoretisch mit den meisten Sportwagen aufnehmen. Die theoretische Reichweite von 500 km. laut Reichweitenmessung nach NEFZ wird jedoch nicht erreicht werden. Aus Erfahrung wird der Wagen eine Reichweite von 400 Kilometer erreichen. Bei 0 Grad Celsius und sollte ständig mit Heizung (nicht Sitzheizung, diese verbraucht nur wenig Strom) gefahren werden, dürfte sich die Reichweite auf um die 330 bis 350 Kilometer reduzieren. Jedoch immer noch mehr als genug, was ein Fahrer täglich fährt. Und abends kann der Wagen in Stunden wieder in der heimischen Garage oder an einer Ladesäule geladen werden. Wird eine 22 KW Ladung angeboten, so ist der Elektrowagen in 4 Stunden vollgeladen. Da man sparsam mit 17 KW pro Stunde fahren kann, reicht eine Stunde Ladung für knapp 130 Kilometer Reichweite. Der Fahrer entscheidet mit seinem Fahrverhalten, wie schnell sich die Batterie leert. Niedrige Außentemperaturen verschlechtern den Wert, während Temperaturen um 20 Grad den Wert verbessern. Wer am Urlaubstag 650 Kilometer fährt, und nach ungefähr 350 Kilometern Mittagessen geht, kann nach zwei Stunden weiterfahren und problemlos sein Ziel erreichen.
Design Jaguar I-Pace
Das Design des Elektrofahrzeugs ist modern und ähnlich einem SUV aufgebaut. Der Wagen soll anregen und inspirieren. Durch die Aerodynamik mit versenkten Türgriffen und der aerodynamischen Motorhaube und den markanten Luftkanälen gleitet er förmlich durch die Luft. Innen ist er sehr großzügig mit einer fließenden Mittelkonsole, Panoramadach und einer hellen Innenausstattung mit Carbon-Einlagen gehalten. Da der Verbrennungsmotor und Getriebetunnel fehlt, verfügen die Mitfahrer über mehr Platz, Beinfreiheit und Stauraum.
Reichweite Jaguar I-Pace
Der Jaguar I-Pace verfügt über eine praktische Reichweite von ungefähr 350 bis 400 Kilometer. Wer täglich nicht mehr als 300 Kilometer fährt, für den ist der Wagen ideal geeignet. Ferner lässt sich die Batterie mit 22 KW und sogar bis zu 50 KW in der Stunde sehr schnell wieder aufladen. Bei dieser großen Batterie muss der Wagen maximal zweimal die Woche geladen werden. Und für einen Fahrer von Benzinwagen derzeit nicht offensichtlich ersichtlich, befinden sich bereits viele Ladesäulen in der Umgebung. Ob bei einem Zwischenstopp beim Einkaufen oder in der Firma. Die Batterie kann schnell geladen werden und auch das öffentliche Ladenetz wird ständig erweitert. Wird der Wagen mit einer 44 KW Ladesäule geladen, so können in einer Stunde um die 250 Kilometer geladen werden. Und täglich kann der Wagen bei Bedarf auch in der Garage zu Hause aufgeladen werden.
Weitere Daten zum Jaguar I-Pace Elektrowagen
Der Jaguar I-Pace Elektrowagen hat einen langen Radstand von 2.990 Millimeter bei einer Länge von 4,68 Metern und einer Breite von 1,89 Meter. Durch die nur 50 cm langen Motoren mit einem Durchmesser von 23 cm können diese platzsparend angeordnet werden. Dadurch steigt der Platz im Innenraum und es können über 300 Liter mehr, im Gegensatz zu einem Benziner eingeladen werden. Das Fahrwerk des Jaguar I-Pace stammt aus dem SUV F-Pace mit moderner Vorderradaufhängung und Doppelquerlenker. Da die meisten Nutzer nur maximal 70 Kilometer täglich fahren, muss der Wagen alle 5 Tage geladen werden für 4 Stunden. Oder man steckt das Elektroauto täglich in der Garage an der Wandladestation oder einer Haushaltssteckdose an. Bei einer 44 KW Ladung ist der Wagen in knapp 2 Stunden vollständig geladen. Bei einer 22 KW Ladung dauert es doppelt so lange.
